Ηλεκτρονικό ποδήλατο με οδοντωτό τροχό: αυτά είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα
Κατά την επιλογή του σωστού ηλεκτρονικού ποδηλάτου, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο είδος της αλλαγής ταχύτητας. Έχουμε συνοψίσει για εσάς τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός γραναζιού σε σύγκριση με ένα συμβατικό μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
Πλεονεκτήματα του οδοντωτού τροχού στο ηλεκτρονικό ποδήλατο
Το κεντρικό εργαλείο είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στα ποδήλατα της πόλης και προσφέρει στον αναβάτη κάποια πλεονεκτήματα.
- Άνεση αλλαγής ταχυτήτων: Με τα γρανάζια αλλαγής ταχυτήτων πρέπει συνήθως να χρησιμοποιείτε διαφορετικούς μοχλούς στο τιμόνι για να αλλάζετε ταχύτητες. Είναι διαφορετικό με τον οδοντωτό τροχό: Μπορείτε να αλλάζετε ταχυτήτων με βολικό τρόπο χρησιμοποιώντας μια λαβή συστροφής στο τιμόνι. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε σε στάση.
- Συντήρηση: Ο γρανάζι είναι χαμηλής συντήρησης. Δεδομένου ότι βρίσκεται στο πλήμνη του πίσω τροχού και αλλάζει εσωτερικά, δεν εκτίθεται στον καιρό.
- Δυνατότητα ζεύξης με ιμάντα: Επειδή ο οδοντωτός τροχός λειτουργεί μόνο με έναν δακτύλιο αλυσίδας, υπάρχει επίσης η δυνατότητα κίνησης με ιμάντα, το οποίο έχει αρκετά πλεονεκτήματα.
Τα γρανάζια έχουν επίσης μειονεκτήματα
Όπως και κάθε τεχνολογία, η οδοντωτή μονάδα δεν έχει μόνο πλεονεκτήματα. Τα μειονεκτήματα είναι εξίσου σημαντικά και πρέπει να ληφθούν υπόψη.
- Βάρος: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με γρανάζια φέρουν λίγο περισσότερο βάρος στις ζυγαριές.
- Μετατροπή ισχύος: Με το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να εφαρμόσετε περισσότερη ισχύ, ειδικά όταν ξεκινάτε. Η ισχύς πεντάλ μειώνεται λιγότερο με τον οδοντωτό τροχό από ό, τι με τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
- Βαθμονόμηση: Το γρανάζι δεν μπορεί να αντιμετωπίσει ισχυρούς κινητήρες. Επομένως, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με οδοντωτό τροχό συχνά στραγγαλίζονται στα 50 Nm. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ποδήλατα με μέση μηχανή.
Ο τύπος αλλαγής δεν είναι δυνατός με κάθε ποδήλατο
Εξαρτάται από τη θέση του κινητήρα εάν ένα εργαλείο πλήμνης μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο καθόλου.
- Κινητήρας πίσω τροχού: Με ηλεκτρονικά ποδήλατα με μοτέρ πίσω τροχού, οι οδοντωτοί οδοντοτροχοί είναι δυνατοί μόνο εάν ο ίδιος ο κινητήρας διαθέτει ένα πλήμνης 3 ταχυτήτων.
- Μεσαία μηχανή: Με αυτό το σχέδιο, η δύναμη του πεντάλ και η ισχύς του κινητήρα συγκεντρώνονται στο γρανάζι - και αυτό θα το συντρίψει και θα σπάσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας πρέπει να στραγγαλιστεί, προκαλώντας σας να χάσετε την ισχύ.
- Κινητήρας εμπρός τροχού: Ένας κινητήρας μπροστινού τροχού επιτρέπει τη χρήση όλων των συστημάτων ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του οδοντωτού τροχού.
Στην επόμενη μας θέση θα ασχοληθούμε επίσης με το θέμα της ηλεκτρονικής κινητικότητας. Εξηγούμε τη διαφορά μεταξύ των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και των ποδηλάτων.