Εφεδρικός τροχός για το αυτοκίνητο: πρέπει να το εξετάσετε
Εάν έχετε ένα ελαστικό με λάστιχο στο αυτοκίνητό σας, ο εφεδρικός τροχός θα σας βοηθήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Σας παρουσιάζουμε τι πρέπει να ξέρετε για τον εφεδρικό τροχό και ποιες εναλλακτικές λύσεις υπάρχουν.
Όλες οι πληροφορίες και οι κανονισμοί για τον εφεδρικό τροχό στο αυτοκίνητο
Οι μέρες κατά τις οποίες τα αυτοκίνητα παρέμεναν ακόμη με πλήρη αντικατάσταση έχουν περάσει πολύ. Εν τω μεταξύ, τα αυτοκίνητα διαθέτουν μόνο εφεδρικό τροχό ή χρησιμοποιούν άλλη τεχνολογία. Πάνω απ 'όλα, αυτό εξοικονομεί βάρος και συνεπώς και καύσιμα. Δεν υπάρχει απαίτηση εφεδρικών τροχών στη Γερμανία.
- Στη χειρότερη περίπτωση, μπορείτε να οδηγήσετε τον τροχό έκτακτης ανάγκης σε μέγιστη ταχύτητα 80 km / h. Η μοτοσικλέτα πρέπει να σας μεταφέρει μόνο με ασφάλεια στο πλησιέστερο συνεργείο και συνεπώς δεν είναι κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις.
- Αν ταξιδεύετε προσεκτικά, είναι δυνατή μεγαλύτερη απόσταση 100 χιλιομέτρων. Λόγω των διαφορετικών ελαστικών, ωστόσο, το διαφορικό μπορεί να καταστραφεί, οπότε θα πρέπει να οδηγείτε μόνο μικρές αποστάσεις.
- Η πίεση του ελαστικού στον τροχό έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι σημαντικά υψηλότερη, συνήθως πάνω από 4 bar. Αφού ο προσωρινός εφεδρικός τροχός είναι αποθηκευμένος στον κορμό για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών και να το προσαρμόζετε εάν είναι απαραίτητο. Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, το καθήκον αυτό αναλαμβάνεται πάντα από το εργαστήριο.
- Ο εφεδρικός τροχός είναι συνήθως καλοκαιρινό ελαστικό. Έτσι μπορείτε να οδηγήσετε σε περίπτωση βλάβης ακόμη και το χειμώνα. Σε ολισθηρές, χιονισμένες και βροχερές συνθήκες, θα πρέπει να οδηγήσετε τον τροχό έκτακτης ανάγκης όλο και πιο αργά, πιο προσεκτικά και με μικρότερες αποστάσεις.
- Θα βρείτε όλες τις μεμονωμένες πληροφορίες και κανονισμούς για τον προσωρινό εφεδρικό τροχό σας είτε απευθείας στο ελαστικό είτε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.
Σετ ελαστικών και ελαστικών επιβατών αντί για εφεδρικό τροχό
- Ένα σετ διάρρηξης είναι μια καλή εναλλακτική λύση για έναν εφεδρικό τροχό. Με τον πεπιεσμένο αέρα, μέσω του βαλβίδας αντλείται σφραγιστικό μέσα στο ελαστικό. Αυτό κλείνει προσωρινά μικρές οπές και ζημιές. Ωστόσο, δεν πρέπει να εμπιστεύεστε την επιδιόρθωση για πολύ καιρό.
- Τα ελαστικά run-flat είναι πολύ πιο άνετα. Αυτά κάνουν τον εφεδρικό τροχό τελείως περιττό. Τα πλευρικά τοιχώματα είναι ενισχυμένα έτσι ώστε να μην υπάρχει ζημιά στο ελαστικό αν πέσει η πίεση. Η βλάβη εμφανίζεται απευθείας στον ενσωματωμένο υπολογιστή και μπορείτε να οδηγήσετε στο πλησιέστερο συνεργείο σε μέγιστη ταχύτητα 80 km / h. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εξακολουθούν να είναι δυνατές και αποστάσεις μέχρι 300 km.
- Ωστόσο, τέτοια ελαστικά run-flat είναι επίσης σημαντικά ακριβότερα και βαρύτερα. Τα ελαστικά χρησιμοποιούνται επί του παρόντος μόνο στα μοντέλα υψηλής τιμής.
